이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 캐딜락 엘도라도 (문단 편집) === 10세대(1979~1985) === || [[파일:external/assets.hemmings.com/186061-1000-0@2x.jpg|width=100%]] || [[파일:external/images.classiccars.com/237912_12017920_1985_Cadillac_Eldorado%2BBiarritz.jpg|width=100%]] || || '''1979년형 쿠페''' || '''1985년형 쿠페''' || 1978년에는 9세대가 출시되었다. 여기서부터는 [[오일 쇼크]]의 여파로 덩치를 급격히 줄이기 시작했으며[* 기존 모델은 초대 모델부터 이어져 오던 5,600mm가 넘는 길쭉한 전장을 가지고 있었으나, 8세대부터 5,100mm 수준으로 짧아졌다.] 형제차인 [[올즈모빌 토로나도]]와 [[뷰익 리비에라]]의 [[뱃지 엔지니어링]] 버전으로 개발되었다. 그리고 컨버터블 모델도 사라져 쿠페만 남았다. 엔진 라인업은 V8 4.1L / 4.5L / 5.7L / 6.0L 외에도 역대 엘도라도 최초로 V6 4.1L 엔진과 V8 5.7L 디젤엔진[* 디젤엔진은 올즈모빌의 로켓(Rocket) 엔진을 개조해 고급 브랜드 차량 중심으로 제공했다.]이 적용되었다. 변속기는 3단 자동이 탑재되었다. 1984년에는 변속기가 4단으로 교체되었고 컨버터블 모델이 잠시 부활했다. || [youtube(XenaCInmzLw)] || || '''1985년형 광고''' ||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기